NEcOLEAP oli Meyer Turun vihreän siirtymän tutkimus- ja kehitysohjelma, jossa kehitettiin nettonollapäästöistä risteilyaluskonseptia ja telakkaa. Ohjelman pitkän aikavälin tavoitteena oli vahvistaa Suomen laivanrakennusteollisuuden kilpailukykyä ja varmistaa sen edelläkävijäasema risteilyalusten suunnittelussa ja rakentamisessa. Hankkeeseen osallistui neljän vuoden aikana yli 400 Meyer Turun työntekijää.
NEcOLEAP-ohjelman neljä päätavoitetta olivat:
1. Laivanrakennusekosysteemin tutkimus- ja kehitystoiminnan vahvistaminen sekä tulevaisuuden osaamisen varmistaminen.
2. Älykkään teknologian hyödyntäminen laivan koko elinkaaren aikana.
3. Nettonollapäästöisen risteilyaluskonseptin kehittäminen.
4. Nettonollapäästöisen telakan mahdollistaminen vuoteen 2030 mennessä.
Meyer Turku valittiin helmikuussa 2022 mukaan Business Finlandin veturirahoitusohjelmaan, jonka tavoitteena on lisätä yritysten TKI-panostuksia Suomessa. Veturiohjelman osittaisella tuella toteutettiin Meyer Turun nelivuotinen (2022–2025) vihreän siirtymän tutkimus- ja kehitysohjelma NEcOLEAP.
NEcOLEAP-ohjelmassa kehitettiin nettonollapäästöistä risteilyaluskonseptia ja telakkaa yhteistyössä yliopistojen, tutkimuslaitosten ja ekosysteemiyritysten kanssa. Ohjelman tavoitteena oli kiihdyttää Meyer Turun liiketoimintojen sopeutumista vihreään siirtymään ja vastata ilmastonmuutoksen edellyttämiin rakenteellisiin muutoksiin.
Ohjelman aikana Meyer Turulla kehitettiin laajasti muun muassa energiatehokkuutta, telakan päästöjen vähentämistä, automaatiota, aluksen painonhallintaa, hydrodynamiikkaa, robotiikkaa ja kyberturvallisuutta. NEcOLEAP-ohjelma saatiin onnistuneesti päätökseen vuoden 2025 aikana.
NEcOLEAP jaettiin neljään eri projektialueeseen tai klusteriin: laiva, telakka, digitalisaatio ja ihmiset. Jokaisen klusterin alla oli erilaisia projekteja kyseiseen teeman liittyen, ja yhteensä projekteja oli yli 60.
Yksi NEcOLEAPin merkittävimmistä saavutuksista oli nettonollapäästöisen Avatar-risteilyaluskonseptin kehittäminen. Projektissa saavutettiin asetettu päästövähennystavoite: laivan elinkaaren hiilijalanjälkeä onnistuttiin pienentämään yli 90 prosenttia kansainvälisen merenkulkujärjestön IMOn vertailutasoon nähden. Tulokset luovat hyvät edellytykset jatkaa kestävän laivanrakennuksen kehitys- ja innovaatiotyötä.
AVATAR-hanke kokosi yhteen laajan joukon eri alojen asiantuntijoita ja osoitti, että Meyer Turulla ja Suomen meriklusterilla on erinomaiset valmiudet kehittää tulevaisuuden laivoja tiiviissä yhteistyössä koko ekosysteemin kanssa. Konseptilaivassa hyödynnettiin teknologioita ja ratkaisuja, joiden arvioidaan olevan toteuttamiskelpoisia vuoteen 2030 mennessä. Kypsyviä teknologioita ei otettu mukaan, mistä huolimatta nettonollatavoite ylitettiin selkeästi.
AVATAR on antanut kehitystyöllemme vahvan pohjan, ja käytössämme on nyt monipuolinen valikoima uusia ideoita, työkaluja ja seuraavan sukupolven laivanrakennusteknologioita.
Vuoden 2025 loppuun mennessä NEcOLEAP-ohjelmaan oli osallistunut yhteensä 316 yhteistyökumppania, mukaan lukien suuryrityksiä, pk-yrityksiä, tutkimuslaitoksia ja yliopistoja. Yhteistyö toteutui sekä virtuaalisissa että lähimuotoisissa tilaisuuksissa ja johti useisiin uusiin hankkeisiin ja laajaan verkostoitumiseen.
NEcOLEAPin kokonaiskustannuksiksi arvioitiin noin 160 miljoonaa euroa, josta Business Finlandin rahoitusosuus Meyer Turulle oli 20 miljoonaa euroa ja Meyer Turun oma rahoitusosuus 40 miljoonaa euroa. Lisäksi Business Finland varasi 50 miljoonaa euroa ekosysteemin yritysten ja tutkimusorganisaatioiden tukemiseen.
NEcOLEAP oli GT Labin (Green Transition Labin) eli Meyer Turun avoimen innovaation yksikön hallinnoima.